據(jù)悉，該“深圳蛇口-肇慶三榕”組合港航線啟用，是“大灣區(qū)組合港”項(xiàng)目今年以來開通的第4條航線，也是項(xiàng)目總計(jì)第19條航線。

　　據(jù)介紹，肇慶是國內(nèi)28個(gè)內(nèi)河主要港口城市之一，肇慶三榕港作為國家級口岸，近年來發(fā)展迅猛，去年集裝箱吞吐量超20萬標(biāo)箱。但該區(qū)域的貨物必須通過駁船運(yùn)至深圳港區(qū)，企業(yè)需要在兩地海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，貨物在港口停留時(shí)間加長，企業(yè)物流成本隨之增加。

　　深圳海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為解決企業(yè)出口訴求，深圳海關(guān)聯(lián)合廣州海關(guān)通過共享港口代碼，一次性完成申報(bào)查驗(yàn)手續(xù)，依托區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)開展全程監(jiān)管，做到樞紐港和支線港運(yùn)行一體化，實(shí)現(xiàn)貨物在灣區(qū)各碼頭間“全天候”水路調(diào)撥，無縫銜接江海物流。

　　同時(shí)，深圳海關(guān)與廣州、拱北等海關(guān)建立跨關(guān)區(qū)專項(xiàng)對接及異常處置機(jī)制，強(qiáng)化跨關(guān)區(qū)協(xié)同監(jiān)管，支持灣區(qū)沿江沿海港口加入組合港，利用樞紐港航線資源優(yōu)勢和支線港堆場、貨源地優(yōu)勢，進(jìn)一步推動(dòng)灣區(qū)港口資源互補(bǔ)和要素合理分配。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年以來，“大灣區(qū)組合港”項(xiàng)目持續(xù)拓線增量，共監(jiān)管進(jìn)出口集裝箱吞吐量7.8萬標(biāo)箱。(完)